近日，行业传闻蔚来正在洽谈收购奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂，并将在下周一前向大众集团报价。据悉，该工厂为奥迪首个电动车工厂，主要负责奥迪Q8 e-tron。
9月20日，蔚来汽车董事长李斌否认将收购奥迪布鲁塞尔工厂，表示“并不清楚传闻出处”。
奥迪布鲁塞尔工厂重组据央视新闻报道，德国汽车制造商奥迪汽车公司今年7月表示，该公司考虑重组布鲁塞尔奥迪工厂。从9月初开始，该工厂就一直处于停工状态。
当地时间9月16日，比利时布鲁塞尔举行全国性示威活动，超万人走上街头，以支持德国汽车制造商奥迪汽车公司布鲁塞尔工厂员工和所有其他因工厂关闭而面临失业的民众。
奥迪工厂员工弗兰克表示，希望向欧洲政界发出一个明确的信号，欧洲的制造业正在消失，制造业的未来必须得到保障。一个国家或一个像欧洲这样的大陆，不能仅仅依靠社会福利机构来运转，制造业必须保留下来。因为它正在逐渐完全流失到欧洲以外，而欧洲政客却对此毫无作为。
当地时间9月19日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）在官网表示，随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。ACEA同一天公布的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。数据还表示，8月欧洲纯电动汽车销量同比下跌43.9%，已经是连续第四个月下滑。
大众终止就业保障协议近期，大众集团还宣布将结束一项此前定下的就业保障协议。
据中国经济网综合外媒报道，上周二（9月10日），大众集团宣布将结束“2029年前不能强制裁员”的就业保障协议，并预计在明年年中执行。
然而，大众终止就业保障协议的决定，令其与劳工代表发生直接冲突。在位于沃尔夫斯堡的大众汽车总部裁员，比其他地方更难推行，因为大众汽车监事会的半数席位由劳工代表占据，而拥有20%股份的德国下萨克森州通常站在工会组织一边。
大众集团董事长汉斯·迪特·潘师（Hans Dieter Potsch）近日回应称，“大众汽车与劳工代表和工会的谈判可能会持续到年底。在此过程中，让大家相信结构性改革是没有办法的，这一点非常重要。”
此外，大众集团上周警告称，可能不得不首次关闭德国汽车和零部件工厂，以应对销量下降。
值得一提的是，潘师还敦促欧盟改变现有的汽车排放目标，并为行业提供清晰的信息。他说，“政策制定者设置了严厉的汽车排放目标，但并未充分考虑到实现这一目标所需的步骤。目标必须适应现实，给行业更多时间。”
“电动汽车是个人出行的未来，但必须强调的是，在基础设施不完善的情况下就给出这样的行业目标，没有考虑到客户是否愿意参与其中。”潘师补充道，“欧盟现在必须在充电网络、原材料、车辆和投资支持等方面，为电动汽车的成功创造条件。”
来源：财联社、央视新闻、中国经济网及公开信息
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